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●諸元、性能 乗員 5人 全備重量 約15t 全長 5.99m 全幅 2.48m 全高 2.8m 最高速度 約100km/h 登坂能力 tanθ約60% 行動距離 約500km エンジン 水冷4サイクル10気筒ディーゼル機関　305PS/2,700rpm ●武装 25mm機関砲 1 74式車載7.62mm機関銃 1 ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 小松製作所 日本製鋼所（25mm機関砲） ●備考 偵察部隊に装備し、空地火力の脅威のなかで、主として路上機動により偵察警戒任務に当たるほか、側方警戒行動も行う。車体は、82式指揮通信車と同様、6輪のコンバットタイヤを使用した装輪装甲車。特殊装置として操縦用および砲手用の微光暗視装置を積む。搭載の機関砲はNATO制式と同じエリコン製の25mm砲。

●諸元、性能 乗員 8人 全備重量 13.6t 全長 5.72m 全幅 2.48m 全高 2.38m 最低地上高 0.45m 登坂能力 tanθ約60%（堅硬道） 最高速度 100km/h エンジン 水冷4サイクル10気筒ディーゼル機関　305PS/2,700rpm ●武装 12.7mm重機関銃 1 5.56mm機関銃MINIMI（必要に応じ） ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 小松製作所 ●備考 陸上自衛隊で初めての国産の装輪装甲車で、師団司令部、特科中隊（自走砲）等に装備されている。 昭和49年に研究を開始し、昭和57年に制式化され、58年度から部隊配備された。

●諸 元、性 能 乗員 4人 空車重量 約4.5t 全長 4.4m 全幅 2.04m 全高 1.85m 最低地上高 0.41m 登坂能力 tanθ約60% 最高速度 100km/h 行動距離 約500km ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 小松製作所 ●備考 主として普通科部隊などに装備し、戦略機動および戦場機動などに使用される。 固有の搭載火器はないが、普通科部隊などが装備する5.56mm機関銃MINIMIの車載射撃および軽対戦車誘導弾の車上射撃が可能である。 平成14年度から部隊配備が開始された。

●諸元、性能 乗員 10人 車両重量 2.700kg 全長 4.910m 全幅 2.220m 全高 2.350m 最高速度 125km/h 登坂能力 tanθ60% エンジン 4サイクル水冷ディーゼル　170PS/2,800rpm ●製作 トヨタ自動車 ●備考 一般道路の高速走行性能に加え、高い最低地上高およびタイヤ空気圧調整装置により、優れた路外機動性能も有する。また、ランフラットタイヤの採用により、被弾時の走行性能を向上している。

●諸元、性能 全長 9,698mm 全幅 2,850mm 全高 3,400mm 全備重量 22,400kg 乗員 2人 最高速度 85km/h 登坂能力 25° ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 ナルコ岩井 ●備考 第一線部隊に随伴して走行し、遭遇する地隙や河川に架柱橋を迅速に架設し、戦車等を通過させるために使用する。 本器材は、74式特大型トラック車両部に架設装置を取り付け、2分割2段重ねした導板を搭載したもので、導板は水平方向に繰り出して連結、架設される。導板先端には伸縮可能な架柱が取り付けられ、油圧作動により迅速な架橋ができる。施設科部隊に装備されている。

●諸元、性能（橋節運搬車） 全長 11,000mm 全幅 3,000mm 全高 3,700mm 全備重量 25,000kg 乗員 3名 最高速度 85km/h 橋長 60m ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 日立製作所 ●備考 81式自走架柱橋の後継として施設科部隊に装備し、作戦地域の河川、地隙等に架設して、第一線部隊等の機動を容易にするために使用する。 単径間橋であるため、河川の流速及び河床土質の影響を受けることなく架設が可能である。

●諸元、性能 全長 約10.9m 全幅 約4.0m 全高 約3.2m 全備重量 約41.8t 乗員 2人 架設構造 油圧・水平押出方式 ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 三菱重工業 ●備考 昭和60年から試作・開発し、2年度に制式器材として制定された。第一線地域の小流・地隙等に迅速に架設して、戦車等の戦闘車両を通過させるために使用するものである。 車体部は74式戦車の車体を使用し、機動・姿勢制御能力の向上が図られている。67式戦車橋に代わる器材として施設科部隊等に装備される。

●諸元、性能（橋節運搬車） 全長 約11,000mm 全幅 約3,000mm 全高 約3,800mm 全備重量 約25,000kg 最高速度 95km/h ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 日立製作所 神戸製鋼所 三菱ふそうトラック・バス JMUディフェンスシステムズ 今治造船 石原造船 飯作造船 日立造船 平山造船 ●備考 平成元年から開発し、平成4年度に制式器材として制定された。流水河川などに架設し、戦車を含む重車両などを迅速に渡河させるために使用するものである。 橋節、動力ボート、橋節・動力ボート運搬車、道路マット・道路マット敷設装置から構成されている。

●諸元、性能 全長 11,800mm 全幅 2,800mm（陸上姿勢） 4,000mm（水上姿勢） 全高 3,500mm 全備重量 16,000kg（空車） 乗員 3人 最高速度 50km/h（陸上車輪走行） 11km/h（6kt）（水中プロペラ推進） 最大出力 239kW/2,800rpm ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 JMUディフェンスシステムズ ●備考 平成2年度から開発し、平成6年度に制式器材として制定された。海岸の水際地雷原を構成するために使用する。

●諸元、性能 乗員 2人 積載重量 25.0t 全長 7,630mm 全幅 3,000mm 全高 2,770mm 最高速度 50km/h ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 IHI エアロスペース ●備考 昭和63年度から開発し、平成4年度に制式器材として制定された。92式地雷原処理用ロケット弾を発射し、地雷原を迅速に処理して車両用通路を開設するために使用する。

●諸元、性能（5枚組ローラ） 全長 3,550mm 全幅 4,300mm 全高 1,700mm 重量 11.8t ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 三菱重工業 ●備考 昭和63年度から開発し、平成4年度に制式器材として制定された。戦車に装着し、主として小規模地雷原などの処理に使用する。

●諸元、性能 乗員 2人 機体 全幅 11.60m（AAMランチャー幅3.30m） 全長 13.40m（胴12.00m） 全高 3.80m ローター直径 11.60m 開発 防衛省技術研究本部 製作 川崎重工業 エンジン 名称 TS1−M−10 出力 777SHP（最大連続）×2 開発 防衛省技術研究本部 製作 三菱重工業 最大全備重量 4,000kg 最大速度 約280km/h 巡航速度 約240km/h 航続距離 約550km 実用上昇限度 約4,880m ●備考 陸上自衛隊の観測ヘリコプターOH−6Dの後継機。純国産機として平成4年から開発に着手、8年8月、初飛行試験に成功した。メーンローターにヒンジレス（無関節）型ローターシステムを採用、操縦応答性の向上を図っているほか、グラスファイバー複合材を使ったローターブレード、座席の装甲化・防弾ガラス、二重の油圧・操縦系統などで生存性を高めている。タンデム型（縦列）座席で機体本体の幅は1mしかないため、レーダー反射面積が小さく、目視発見率も低い。ダクト内のテールローターはブレードを不等間隔で配列

●諸元、性能 乗員 2（P）＋12人 機体 全幅 16.36m（胴体幅2.36m） （増加燃料タンク装備　幅5.49m） 全長 19.76m（胴15.64m） 全高 5.13m ローター直径 16.36m（4枚） 製作 三菱重工業 エンジン 名称 T700−IHI−401C 出力 1,662SHP（最大連続） 製作 IHI 最大全備重量 9,970kg 巡航速度 約240km/h 航続距離 約470km 実用上昇限度 約4,500m ●備考 空中機動作戦および災害派遣等に使用する多用途ヘリとして、UH−1Jと併行装備を進めることとして平成7年度に取得に着手し、平成10年1月22日、航空学校に初号機が配備された。航空学校には10年度末までに5機が配備され、運用試験とパイロット教育を経て、11年度末から部隊配備が開始された。

ヘグセス長官と電話会談をする小泉大臣（12月12日、防衛省）＝小泉氏のXから 中国軍機による自衛隊機へのレーダー照射を受け、小泉進次郎防衛相は米国の戦争長官やイタリアの国防相のほか、NATO事務総長とそれぞれ電話会談。小泉大臣は3氏と中国の行動が地域の緊張を高める行為だとして、「深刻な懸念」を共有した。さらに中国側が訓練の事前通告をしたと主張する中、小泉氏は中国側が危険回避のための十分な情報を伝達していないと反論するなど日本側の立場を国際社会に訴えている。

初の日越次官級2プラス2で握手する（左から）チエン氏、ヴー氏、鯰氏、加野氏（12月4日、東京千代田区の外務省）＝外務省提供 日、ベトナム両政府は12月4日、東京の外務省で「日本・ベトナム外務・防衛次官級協議（次官級2プラス2）」を初めて開催した。