陸上自衛隊

●諸 元、性 能 乗員 4人 空車重量 約4.5t 全長 4.4m 全幅 2.04m 全高 1.85m 最低地上高 0.41m 登坂能力 tanθ約60% 最高速度 100km/h 行動距離 約500km ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 小松製作所 ●備考 主として普通科部隊などに装備し、戦略機動および戦場機動などに使用される。 固有の搭載火器はないが、普通科部隊などが装備する5.56mm機関銃MINIMIの車載射撃および軽対戦車誘導弾の車上射撃が可能である。 平成14年度から部隊配備が開始された。

●諸元、性能 乗員 10人 車両重量 2.700kg 全長 4.910m 全幅 2.220m 全高 2.350m 最高速度 125km/h 登坂能力 tanθ60% エンジン 4サイクル水冷ディーゼル　170PS/2,800rpm ●製作 トヨタ自動車 ●備考 一般道路の高速走行性能に加え、高い最低地上高およびタイヤ空気圧調整装置により、優れた路外機動性能も有する。また、ランフラットタイヤの採用により、被弾時の走行性能を向上している。

●諸元、性能 全長 9,698mm 全幅 2,850mm 全高 3,400mm 全備重量 22,400kg 乗員 2人 最高速度 85km/h 登坂能力 25° ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 ナルコ岩井 ●備考 第一線部隊に随伴して走行し、遭遇する地隙や河川に架柱橋を迅速に架設し、戦車等を通過させるために使用する。 本器材は、74式特大型トラック車両部に架設装置を取り付け、2分割2段重ねした導板を搭載したもので、導板は水平方向に繰り出して連結、架設される。導板先端には伸縮可能な架柱が取り付けられ、油圧作動により迅速な架橋ができる。施設科部隊に装備されている。

●諸元、性能（橋節運搬車） 全長 11,000mm 全幅 3,000mm 全高 3,700mm 全備重量 25,000kg 乗員 3名 最高速度 85km/h 橋長 60m ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 日立製作所 ●備考 81式自走架柱橋の後継として施設科部隊に装備し、作戦地域の河川、地隙等に架設して、第一線部隊等の機動を容易にするために使用する。 単径間橋であるため、河川の流速及び河床土質の影響を受けることなく架設が可能である。

●諸元、性能 全長 約10.9m 全幅 約4.0m 全高 約3.2m 全備重量 約41.8t 乗員 2人 架設構造 油圧・水平押出方式 ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 三菱重工業 ●備考 昭和60年から試作・開発し、2年度に制式器材として制定された。第一線地域の小流・地隙等に迅速に架設して、戦車等の戦闘車両を通過させるために使用するものである。 車体部は74式戦車の車体を使用し、機動・姿勢制御能力の向上が図られている。67式戦車橋に代わる器材として施設科部隊等に装備される。

●諸元、性能（橋節運搬車） 全長 約11,000mm 全幅 約3,000mm 全高 約3,800mm 全備重量 約25,000kg 最高速度 95km/h ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 日立製作所 神戸製鋼所 三菱ふそうトラック・バス JMUディフェンスシステムズ 今治造船 石原造船 飯作造船 日立造船 平山造船 ●備考 平成元年から開発し、平成4年度に制式器材として制定された。流水河川などに架設し、戦車を含む重車両などを迅速に渡河させるために使用するものである。 橋節、動力ボート、橋節・動力ボート運搬車、道路マット・道路マット敷設装置から構成されている。

●諸元、性能 全長 11,800mm 全幅 2,800mm（陸上姿勢） 4,000mm（水上姿勢） 全高 3,500mm 全備重量 16,000kg（空車） 乗員 3人 最高速度 50km/h（陸上車輪走行） 11km/h（6kt）（水中プロペラ推進） 最大出力 239kW/2,800rpm ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 JMUディフェンスシステムズ ●備考 平成2年度から開発し、平成6年度に制式器材として制定された。海岸の水際地雷原を構成するために使用する。

●諸元、性能 乗員 2人 積載重量 25.0t 全長 7,630mm 全幅 3,000mm 全高 2,770mm 最高速度 50km/h ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 IHI エアロスペース ●備考 昭和63年度から開発し、平成4年度に制式器材として制定された。92式地雷原処理用ロケット弾を発射し、地雷原を迅速に処理して車両用通路を開設するために使用する。

●諸元、性能（5枚組ローラ） 全長 3,550mm 全幅 4,300mm 全高 1,700mm 重量 11.8t ●開発 防衛省技術研究本部 ●製作 三菱重工業 ●備考 昭和63年度から開発し、平成4年度に制式器材として制定された。戦車に装着し、主として小規模地雷原などの処理に使用する。

●諸元、性能 乗員 2人 機体 全幅 11.60m（AAMランチャー幅3.30m） 全長 13.40m（胴12.00m） 全高 3.80m ローター直径 11.60m 開発 防衛省技術研究本部 製作 川崎重工業 エンジン 名称 TS1−M−10 出力 777SHP（最大連続）×2 開発 防衛省技術研究本部 製作 三菱重工業 最大全備重量 4,000kg 最大速度 約280km/h 巡航速度 約240km/h 航続距離 約550km 実用上昇限度 約4,880m ●備考 陸上自衛隊の観測ヘリコプターOH−6Dの後継機。純国産機として平成4年から開発に着手、8年8月、初飛行試験に成功した。メーンローターにヒンジレス（無関節）型ローターシステムを採用、操縦応答性の向上を図っているほか、グラスファイバー複合材を使ったローターブレード、座席の装甲化・防弾ガラス、二重の油圧・操縦系統などで生存性を高めている。タンデム型（縦列）座席で機体本体の幅は1mしかないため、レーダー反射面積が小さく、目視発見率も低い。ダクト内のテールローターはブレードを不等間隔で配列

●諸元、性能 乗員 2（P）＋12人 機体 全幅 16.36m（胴体幅2.36m） （増加燃料タンク装備　幅5.49m） 全長 19.76m（胴15.64m） 全高 5.13m ローター直径 16.36m（4枚） 製作 三菱重工業 エンジン 名称 T700−IHI−401C 出力 1,662SHP（最大連続） 製作 IHI 最大全備重量 9,970kg 巡航速度 約240km/h 航続距離 約470km 実用上昇限度 約4,500m ●備考 空中機動作戦および災害派遣等に使用する多用途ヘリとして、UH−1Jと併行装備を進めることとして平成7年度に取得に着手し、平成10年1月22日、航空学校に初号機が配備された。航空学校には10年度末までに5機が配備され、運用試験とパイロット教育を経て、11年度末から部隊配備が開始された。

●諸元、性能 乗員 2（Ｐ）＋11人 機体 全幅 14.69m（シンクロナイズドエレベーター幅2.86m） 全長 17.44m（胴12.87m） 全高 3.97m（メイン・ローター及びテール・ローター水平時） ローター直径 14.69m 製作 富士重工業 エンジン 名称 Ｔ53−Ｋ−703 出力 1,134ＳＨＰ（最大連続）×1 製作 川崎重工業 最大全備重量 4,763kg 巡航速度 216km/h 航続距離 約370km 実用上昇限度 約5,330m（最大全備重量時） ●備考 UH−1Hの性能向上型。エンジンは、AH−１Sと同じものを使用している。平成５年度から取得。

●諸元、性能 乗員 2+11人 機体 全幅 17.1ｍ（機体長13.1ｍ） 全幅 14.0ｍ（機体幅2.9ｍ） 全高 4.5ｍ ローター直径 14.0ｍ 製作 SUBARU エンジン 名称 PT6T−9 出力 1650SHP（最大連続） 製作 プラット・アンド・ホイットニー・カナタﾞ 最大全備重量 5,534kg 最大速度 259km/h 巡航速度 232㎞/h 航続距離 669km 実用上昇限度 6,096m ●備考 陸上自衛隊の多用途ヘリコプターUH−1Jの後継機として、平成27年度からSUBARU社が米国ベル社との共同開発に着手、令和4年6月初号機を納入。トランスミッションへのドライラン能力（無潤滑運転能力）の付与により、安全性を向上させるとともに、最大出力増強を実現するためのレーザーピーニング技術（レーザーパルスを活用した表面改質技術）の採用により、耐久性の向上を図っている。

●諸元、性能 乗員 3（P×2、機上整備員×1）＋55人 機体 全幅 18.29m（胴3.78m） 全長 30.18m（胴15.54m） 全高 5.69m ローター直径 18.29m（3枚×2） 製作 川崎重工業 エンジン 名称 T55−K−712 出力 3,149SHP（最大連続）×2 製作 川崎重工業 最大全備重量 22,680kg 巡航速度 約270km/h 航続距離 約540km 実用上昇限度 約2,670m ●備考 輸送ヘリコプターの質的向上をはかるため、V−107の後継として昭和59年度から調達を開始。中砲、大型車両等の空輸が可能となり、大幅な空輸能力の増強を実現した。61年度に2機取得し、教育用として航空学校に配備。62年度以降、逐次、第1ヘリコプター団等に配備され、平成7年度からは第101飛行隊（当時。現・第15ヘリコプター隊＝那覇）に配備が開始された。

●諸元、性能 乗員 3（P×2、機上整備員×1）＋55人 機体 全幅 18.29m（胴4.78m） 全長 30.18m（胴15.88m） 全高 5.69m ローター直径 18.29m（3枚×2） 製作 川崎重工業 エンジン 名称 T55−K−712 出力 3,149SHP（最大連続）×2 製作 川崎重工業 最大全備重量 22,680kg 最大速度 約270km/h 巡航速度 約260km/h 航続距離 約1,040km 実用上昇限度 約2,700m ●備考 CH−47Jの性能向上型。大型燃料タンク化され長距離輸送能力が向上している。平成7年度から取得。