Ｃ−１３０Ｈ輸送機 空中給油・受油の両機能付加
救難ヘリに給油、航続距離も延伸
初号機小牧に ２３年度から量産改修
空中給油・受油機能が付加されたＣ１３０Ｈ輸送機の試改修初号機。両主翼の先端側にそれぞれ給油ポッドが取り付けられている（写真はいずれも２月２５日、空自小牧基地で）
空自初の空中給油・受油機能が付加され、川崎重工岐阜工場から小牧基地にフェリーされた１輸空４０１飛行隊のＣ１３０Ｈ輸送機８０号機
主翼下に取り付けられた長さ約４メートルの空中給油ポッドの後部。ここから給油ホースが後方に繰り出される
ＫＣ７６７空中給油・輸送機などからの受油を想定して、Ｃ１３０Ｈの操縦席上部外側に取り付けられた受油口
空自初の空中給油・受油機能が付加された試改修初号機となる１輸空４０１飛行隊のＣ１３０Ｈ輸送機８０号機が２月２５日、定期修理（ＩＲＡＮ）に出ていた川崎重工岐阜工場から小牧基地に到着した。今後、他の機体も定期修理を利用して同様の機能を付加する。
試改修では、空中受油機能が付加されたＵＨ６０Ｊ救難ヘリに対するプローブ・アンド・ドローグ方式の給油を想定し、翼下に長さ約４メートルの空中給油ポッドと、胴体内に脱着式増設タンクを装備。機体には燃料配管、操縦席には給油ポッド制御パネルが整備された。
同時に、輸送機として航続距離や貨物積載量の能力向上を図るための受油機能も付加。年度内にも運用が開始される小牧基地の１輸空４０４飛行隊のＫＣ７６７空中給油・輸送機などからの受油を想定して、操縦席の外側上部に受油口（リセプタクル）が取り付けられた。
現在、飛行開発実験団が米空軍のＨＣ１３０、ＫＣなど空中給油機の支援を受けて、那覇救難隊に配備されている空中受油機能が付加されたＵＨ６０Ｊ救難ヘリ２機の空中給油の飛行試験を沖縄周辺の訓練空域で行っており、将来的には空中給油機能が付加されたＣ１３０Ｈ輸送機がこれらＵＨ６０Ｊヘリへの空中給油を行うことになる。
外薗空幕長は２月２６日の会見で、「初号機は２２年度に実用試験と運用試験を行い、それを踏まえて２３年度から量産改修する。最終的に何機を改修するかは明確に決まってないが、逐次決定していく」とした上で、「Ｃ１３０Ｈ輸送機からの給油によってＵＨ６０Ｊヘリの航続時間が確保され、航空救難活動や災害派遣など運用上の柔軟性を確保できるとともに、受油機能が付加されたＣ１３０Ｈは輸送機として航続距離が延伸され、空自にとって大きなメリットがある」と述べた。